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變頻空壓機油路積碳原因及積碳清洗

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變頻空壓機油路積碳原因及積碳清洗

發布日期:2019-03-28 作者: 點擊:

  變頻空壓機油路積碳原因及積碳清洗變頻空壓機

  變頻空壓機用久了,油路、機頭不免會呈現積碳的現象。那積碳是怎么構成的呢?又該怎么去清洗?
  影響積碳構成的主要四個要素:
  一、空氣過濾。隨空氣吸入的塵粒使油變稠,增加了油氧化反應的時刻,因而加速了積碳構成的速度。因而有必要留意空氣濾芯的正確裝置,清理時發現破損有必要更換。
  二、溫度。顯著與運用油的不同等第和種類的潤滑油,其氧化的開始溫度也不盡相同。變頻空壓機長時刻在高溫區域運轉會加速潤滑油的氧化。
  三、潤滑油質量。變頻空壓機潤滑油在規則的運用期內一般不會發作積碳現象,但現在原廠油的收購途徑較多,也在不斷改換不同的潤滑油品牌,其質量不免會有差異,這些情況下發作的積碳現象已層出不窮。
  四、潤滑油超期運用。潤滑油超越規則的運用期后,根據潤滑油的外觀情況可適當延長運用時刻,即便不超時也要隨溫度升高相應縮短用油周期。這種情況下變頻空壓機在很短的時刻里會因積碳而無法運轉。 油路、機頭積碳修理清洗的方法。油路、主機積碳不太嚴峻的話,可以運用在線清洗劑(壓縮機在線積碳清洗劑或清洗油),已經咬死的主機或積碳嚴峻的管路直接放置到容器內浸泡清洗;大型主機可封閉出口管路、油管路后倒入清洗劑浸泡。浸泡時刻以清洗劑的說明要求為準,一般8—12小時變頻空壓機,變頻空壓機積碳是怎么構成部分清洗劑腐蝕性較強應嚴格遵守其要求的浸泡時刻。
  當變頻空壓機油氣別離器濾芯壓力降超越0.08Mpa(兩只壓力表顯現值之差:濾芯前壓力、排氣壓力)時應該停機更換油氣別離器濾芯。這是由于機器的卸載時一別離的壓力(排氣壓力)為規范,如果機器的卸載壓力設定為額外壓力,電機的時刻負載就是額外壓力加0.08Mpa的壓差,電機過載運轉而引起電機超電流。

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